只要肯學, 一定可以學起來, 端看自己決心.....一位手臂殘缺車友如何換內胎.

只要肯學, 一定可以學起來, 端看自己決心.....一位手臂殘缺車友如何換內胎.
這讓我想起100年NS武嶺一役也是有一位僅有一腿正常, 但另一腿為義肢車友參加NS百年武嶺, 看著他一腳一步踩上這單車天堂.....只有感動與欽佩.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PWCDEAYn8rQ

維他命B與疲勞......!!!

維他命B與疲勞......好處
http://one-minutefitness.blogspot.tw/2014/06/b.html

壞處....
http://www.hantang.com/chinese/ch_Articles/kidney35.htm

總之, 很累在服用, 平常少吃.
http://noddle.pixnet.net/blog/post/23031571-%E3%80%8C%E7%B6%9C%E5%90%88%E7%B6%AD%E4%BB%96%E5%91%BD%E3%80%8D%EF%BC%8C%E6%9C%89%E5%BF%85%E8%A6%81%E5%90%83%E5%97%8E%3F

11速降為10速方法鄉民的回覆還真的有趣....

看看一些鄉民的回覆還真的有趣....
倒是爽到版主, control + C , control + V 真的好用啊, 彈指之間就成為自己研究.
在下的文章
http://simaniven.blogspot.tw/2014/01/shimano-6800-1110.html

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3956142&p=1

你若有有好幾組11速, 10速輪組再來回答這問題......為何要11速降為10速.

好素雅的卡鞋229 英鎊...真不親民.

好素雅的卡鞋..... 229 英鎊(11400NTD)....真不親民.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/clothing/shoes/product/review-giro-empire-acc-shoes-48417/

有機會想試試看這種.
http://www.hasus.com.tw/products_detail.php?id=87



忠孝sogo 10F 日本書店....好想買....看不懂 Orz.

AITAN ARD32 騎乘心得

AITAN ARD32 騎乘心得:

框高 32mm

輪框: 雷諾框體搭配 DT SWISS  350S 花鼓; 據馬路消息是幫Reynolds 代工廠所生產.

輪組總重 1450g, 

快拆重65g

1. 西濱騎乘:

前後輪外胎使用Maiv yksion, 前輪100 PSI, 後輪105PSI.

路感很Q, 過白條減震相當明顯.

花鼓還蠻順的, 棘輪聲稍嫌不足.

起步加速相當凌俐中速容易維持(30~34), 高速35以上就....不行了, 跟C35比是比較差一點.

輪組重量輕, 用在爬坡也許更佳.

若給體重75Kg以上的車友也許不太適合.

2. 2014-05-11 更新, 風櫃嘴試騎:

爬坡的確不拖, 但下坡煞車就可怕了, 跟鋁框比要不好煞些.

腿被C60超爆尚未恢復, 故速度沒有參考價值.

3. 2014-05-14 更新, 中社試騎:

爬坡不拖, 速度好帶上來, 不拖泥帶水, 中社第一趟破個人最快紀錄16:51....

往年都是爬武嶺前練出最快17:02.

4. 2014-05-31 更新, 陽金試騎:

  我的媽啊, 爬坡不拖, 速度好帶上來, 好快啊....@@  1H10....

5. 2014-05-31 更新, 巴拉卡試騎:

  我嚇到@@, 好快啊.... 46:00

結論: 長途及爬坡路段較具優勢, 輪組提供有效減振降低疲勞.

以上純為騎乘的感受, 無科學依據佐證.

新款單車擋泥板.

新款單車擋泥板.
San Macro 出品, 輕啊!!!

早晨還下著小雨, 路面也濕濕.....衣服及車褲不在"苔勾".

只能說 colnago c60 圖裝太銷魂......車友的, 自己在旁邊哈.

只能說 colnago c60 圖裝太銷魂......車友的, 自己在旁邊哈.

Dura Ace 9000 變數手感一級棒, 6800已經很棒....但還是靠北邊站.

嘎到自己快往生, 還是被海了, 向車子及車友一鞠躬.

唯一等級與它相同是這塊煞車皮.

新款 Mavic 鋁外框看起來較有些降低風阻效果了.

新款 Mavic 鋁外框看起來較有些降低風阻效果了.
看看邊緣及下圖可能是用在高階R-SYS 方面.
http://www.bikeradar.com/road/news/article/new-mavic-ksyrium-wheels-clothing-and-helmet-first-look-40920/

陪我一起走過花東風雨的Taokas Pro 與Mavic Elite 輪組, 保養記事

陪我一起走過花東風雨的Taokas Pro 與Mavic Ksyrium Elite 輪組, 保養記事

共約300Km 一路上大多風雨不斷, 回台北將它們的傳動系統趕緊拆下上油保養

1.      6800 後變速器: 左方導輪是陶瓷自潤型, 周圍有橡膠做密封, 拆下發現並不需要保養.

                 右方導輪是培林型, 拆下發現需要清潔上點油保養.

2.      變把內部噴一點油潤滑一些.

 

3.      Taokas Pro 外觀清潔, 座管內部並無進水, 100分.

4.      拆下大盤, BB 並無進水…讚, 好險之前有拆下加了許多黃油, 這次加更多了….Orz

Mavic Ksyrium Elite

1.      前輪清潔, 輪框無刮傷.

2.      後輪清潔, 輪框無刮傷, 但是內部卻可以養魚了…….Orz,

3.      K925 後輪外胎磨耗差不多了, 換新.

完成, 期待下次的挑戰. 

Mavic KSYRIUM Elite 公路車輪組.

2014 -06-22  update:
mavic elite 輪組保養
緣由: 換馬牌GP4000 搭Mavic elite 輪組作為武嶺用利器, 發現曲柄往後轉會帶動後輪, 嚴重時會有類似棘輪卡死現象.
團騎巴拉卡轉動顧老師的輪組發現也會但不至於我這般嚴重. 
心想應該是五月初花東大雨裡2日騎乘所造成.

1. 用17號版手及內六腳轉開螺帽.

2. 螺絲卸下後補充一點黃油.

3. 那個會發出搭搭聲東西生鏽了.....Orz,
4. 將舊黃油擦調上新黃油, 再將及輪內部上一點黃油........
好家在, 陪林沒有傷到.
組裝回去,下週噴最大武嶺....要乖喔.

2014 -05-03 : Mavic KSYRIUM Elite 公路車輪組.
這組已購入10個月, 沒用這組騎過長途, 一直不敢下定論.
2014-05-01 / 05-03 騎花東台9 165Km; 東花台11 150Km
這組花鼓算順的, 總重量才1510g, 在對付眾多的花東玉長公路及台11丘陵是相當有利,
與SL相比則是比較不死硬帶些Q度, 我想是幅條是用鋼絲的關係, 也就是鋼絲材質特性是好形變關係.
但是這兩天都是下大雨尤其是第2天, 回台北大整理車輪發現框體竟沒有啥刷傷!!!
查原廠資料:
Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.
網址 : http://www.mavic.us/wheel-tyre-system/maxtal

原來不是用6160難怪比 Shomano 6160鋁合金 更抗磨.結論: C/P 值最破表的輪組了, 耐重耐磨, 又便宜.

         舊款2011之後都支援11速了, 給不想花太多錢在輪組第一選擇.

車隊裡一位女車有新愛車...C60, 是第一批上市的單子.

車隊裡一位女車有新愛車...C60, 是第一批上市的單子.

她說"

今天小樂騎了北濱的公路和101山路，
一路順風、逆風、側風亂亂吹，
不過小樂表現不錯，
有hold住！*^_^*
可是我越騎越餓，
一路狂吃
小樂很耗能啊！*_*

"

這次未能共襄盛舉, 下回在戰.

其他的C60.
http://www.biketo.com/product/bikes/news/17530.html

最後決定還是看自己本身的執行力啊.

最後決定還是看自己本身的執行力啊.
http://cyclingtime.com/tw/documents/3739

C/P值最破表的11速變速器快上市了, 哀....10速輪組哀怨了.
http://www.sunstar-tw.com/biking/epaper/201405.pdf

管胎使用的經驗 ..... Memo 起來... :)

管胎使用的經驗 ..... Memo 起來... :)

http://aqbike.blogspot.tw/2011/02/blog-post_16.html在我使用的經驗中1. 傳統管胎膠表現得非常穩定而能被信賴，假如你老實不偷步驟黏的話。但是耗時又難搞！2. 3M #4485雙面膠(請參考 Elsa寫的這篇)，在我的經驗裡非常容易施工，騎乘表現穩定。當我要換胎時，輪胎洩氣之後，我拆胎時拆得我大拇指都破皮了...好強的膠合力量！我發現雙面膠與管胎的乳膠層比較貼合，而拆完胎後碳纖輪框非常乾淨

http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-how-to-glue-a-tubular-cyclocross-tyre-28099/
http://aqbike.blogspot.tw/2012/01/blog-post.html


原來管胎補胎方式如此麻煩....XD
http://rfbikes.blogspot.tw/2009/02/blog-post.html

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1299508&p=1

向車友購入的 Shimano C24 TU 版輪組, 還真不便宜!!!

向車友購入的 Shimano C24 TU 版輪組, 還真不便宜!!! 

雖然已經是很優價格了......QQ

C24 TU 重量 : 1151g

前輪714g含管胎. (管胎約275~300g )

後輪950g含外胎

快拆126g


配件: 煞車皮, 10速墊片, 鋼絲調整器, 說明書, 輪組袋.

買了瓶"事後補胎液", 210元.
附註一下, 原本拍賣往寫沒附氣嘴工具, 實際上是有....Orz
因該是女店長不懂, 若沒有的朋友可用就款shimano鋼絲調整器可以拆....都是4.2mm寬.
就類似阪手那般使用. 

AIITAN ARD32 輪組第一次平地試騎.

AIITAN ARD32 輪組第一次平地試騎.
前645 /後 805 g 重.
版高32mm.
快拆: 65g
光看規格直覺是一組偏爬坡的輪組, 在平路上加速性很快, 但速度維持就普通些(與C35 比).
騎乘感不死硬, 是略帶Q感, 花鼓也很順.
缺點 : 只是要換煞車皮是比較麻煩些.

山路改天爬中社感受一下. :)

KHS 第一台碟煞公路車FLITE 500 上市, 定價28500元

KHS 第一台碟煞公路車FLITE 500 上市, 定價28500元

搭配105變速器, Shimano 煞車系統, 

上路試騎一下覺得是台可以全天候及應付多種地形的車子,

不像C夾下雨天下坡輪框就容易毀了.

價格也不錯, 惟重量有一點點重, 不過只要換上高級一點的輪框及外胎會改善許多.

Xero R9; Mavic KSYRIUM SL; Mavic R-SYS ,Mavic KSYRIUM Elite 公路車輪組武嶺心得

Xero R9; Mavic KSYRIUM SL; Mavic R-SYS  公路車輪組武嶺心得

個人身高體重: 165 / 58Kg.

以往接觸高階輪組只有Shimano C35 CL , 爬坡輪也只有用過Xero R9….., 一直使用他練習爬坡, 100年NS武嶺最佳成績為4H49m 就是用這組.

隔年因出差練習不足, 武嶺成績為5H30m, 用Mavic SL…..這組才是真正爬坡之王後面再提.

102年練習較充足些, 使用Mavic R-SYS 輪組武嶺成績為4H44m.

開始畫唬爛…..

Xero R9 公路車輪組:

優點 : 國產框 6160鋁合金 ,便宜又大碗又輕, 當框磨損時只要將輪框寄過去及匯1200元就可以, 維修低廉又快速.

缺點 : 重踩時感受到會有些偏軟, 體重噸位大於70Kg不宜使用…..但是武嶺這種死人坡則無感覺, 因為沒有那大力金剛腿可以一直大功率輸出.

Mavic KSYRIUM SL公路車輪組:

優點 : 超硬, 夠順, 很輕….. 超強CL框, 個人覺得這組才是真正爬坡之王.

缺點 : 超硬.

Mavic R-SYS 公路車輪組結論:

優點 :”輕, Q, 不死硬”, 是碳纖幅條帶來路感.

缺點 : 但是碳纖幅條反倒是不好, 因為丘陵風阻大, 側面受撞擊易損壞碳纖幅條.

Shimano C35公路車輪組結論: 丘陵平地地形大獲全勝.

Shimano RS80公路車輪組結論: 全地型的輪組, 耐用好騎, CP值很高, 唯獨花鼓沒有Diura Ace般順, 廢話!! 那Dura Ace C24 CL 賣誰?

2014 -05-03 更新: 新增 Mavic KSYRIUM Elite 公路車輪組.
這組已購入10個月, 沒用這組騎過長途, 一直不敢下定論.
2014-05-01 / 05-03 騎花東台9 165Km; 東花台11 150Km
這組花鼓算順的, 總重量才1510g, 在對付眾多的花東玉長公路及台11丘陵是相當有利,
與SL相比則是比較不死硬帶些Q度, 我想是幅條是用鋼絲的關係, 也就是鋼絲材質特性是好形變關係.
但是這兩天都是下大雨尤其是第2天, 回台北大整理車輪發現框體竟沒有啥刷傷!!!
查原廠資料:
Light and strong

Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.
網址 : http://www.mavic.us/wheel-tyre-system/maxtal原來不是用6160難怪比 Shomano 6160鋁合金 更抗磨.
結論: C/P 值最破表的輪組了, 耐重耐磨, 又便宜.

         舊款2011之後都支援11速了, 給不想花太多錢在輪組第一選擇.

新敗的Shimano C24 TU版輪組

新敗的2014 Shimano C24 TU 輪組, Shimano 花鼓一直是個人非常喜愛的品牌,

理由是耐超,防水,易保養.....

在大陸出差被操了整整一周, 沒日沒夜的....

終於能貼一下新玩具.

重量1151g....好輕啊.

FSA Team 輪組,, 整理好完璧歸趙.

FSA Team 輪組,, 整理好完璧歸趙.
家裡放不下只好歸還原主人,
還不錯的輪組, 還算輕 1400多些.
算是嫁出去, 拿些費用回原主人回來.

6800 11速鏈條... 893x2 , 終於出來了.

新敗的單車食品 : 1300元

搭配訓練使用, 減重增加肌力.

回到出差前囉... 57.8Kg

6800 11速鏈條... 893元x2 , 終於出來了. 

本來還怕一時半刻無鏈條可換說.