一日系列單車: 5月 2014

2014年5月29日星期四

準備2014年武嶺......分散痛苦指數的領悟.

準備2014年武嶺......分散痛苦指數的領悟.

若說準備不夠騎武嶺, 以達陣來說那痛苦指數高達200%(殘念不于討論).
若能將練習當作是分散痛苦指數來說, 舉例說陽金來回或風櫃x2練習痛苦指數80%,
那練習個約幾次武嶺就能痛苦指數低於100%?
我想是這樣 ...... 越是準備越夠, 不僅痛苦指數低於100%更能欣賞美麗台14甲風光.
反過來說, 愉悅指數就高達200%.

一個月陽金來回或風櫃x2練習共5次基本體能就能建立.

2014年5月22日星期四

好素雅的卡鞋229 英鎊...真不親民.

好素雅的卡鞋..... 229 英鎊(11400NTD)....真不親民.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/clothing/shoes/product/review-giro-empire-acc-shoes-48417/

有機會想試試看這種.
http://www.hasus.com.tw/products_detail.php?id=87

忠孝sogo 10F 日本書店....好想買....看不懂 Orz.

微笑號啟動兩鐵共GO綠生活

微笑號啟動兩鐵共GO綠生活
http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2355

2014年5月19日星期一

休閒是甚麼? 青菜羅撥各有所好.

搞不懂買山寨版車架這些人....自己的命如此不值嗎?

搞不懂買山寨版車架這些人....自己的命如此不值嗎?

http://www.bikeradar.com/road/news/article/pinarello-cracks-down-on-chinarello-counterfeiters-41072/

2014年5月18日星期日

愛上五月雙北的理由.

2014-05-17 說走就走的半日雙北

雙北:北橫加北宜.

總爬升3071m / 201KM 長.

07:45開始, 21:43m 共11H55m 收工.

我的輪組: Mavic Elite.

車友的輪組 : Zipp 101

http://www.bikeradar.com/road/gear/category/components/wheel-sets/product/review-zipp-101-wheelset-12-46545/

http://www.salloy.com.tw/salloy.asp?Page=product_detail&ID=3&CID=33&PID=247

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2963683

07:45 永寧

09:30 羅浮大橋

10:52 余老叉路餐館 (休息25分)

13:10 明池(休息5分)

13: 46 777

14:40 泰雅大橋加油站(休息15分)

16:16 北宜入口(休息15分)

17:23 縣界

18:09 坪林(休息20分)

19:43 新店

天氣允許之下, 臨時約騎的雙北.

時而陰暗時而陽光, 翩翩蝴蝶飛舞,

少了重機壓迫, 雙北路上好不優閒.

桐花灑落一地, 被遺忘的台7白桐.

陽光穿過山林灑落小路, 沁人心神.

山鐵馬北蘇武的勇士臉上是超舒服的氛圍.

坪林街上飄散茶香, 溫潤路人的心肺.

專注的眼挑著茶枝, 是老茶農的心血.

入夜的北宜, 火金姑相伴點燈, 是振奮人心精靈.

是愛上五月雙北的理由.

2014年5月15日星期四

雷神巧克力 VS 雷霆巧克力

雷神巧克力不好買, 雷霆巧克力義美有賣.

雷神巧克力遇熱不知會不會軟, 雷霆巧克力遇熱不會軟

兩者重量皆很輕, 不會超甜, 騎車當作補給品相當不錯.

2014年5月14日星期三

久違的中社夜市.

上周下了雨, 這週難得好天氣, 加上05/25 Gaint 舉辦女子小3P 挑戰賽,

晚上女車友明顯練習人數增加許多.

彎沿山路短短短四公里, 有跑山的有騎車的有散步的有Ubike 車隊 ... 中社在夜裡搖身一變成為一座運動場...... 就差沒有賣香腸.

最多人時, 約照片5倍之多.

2014年5月13日星期二

喜歡都蘭

都蘭沒有豪華旅館飯店, 只有簡樸的民宿,

都蘭沒有高級五星飯店, 只有簡單的餐館,

都蘭沒有高樓大廈建築, 只有美麗的風景,

那是一處單車天堂, 是衝浪的勝地.

圖:都蘭拉客棧.

2014年5月10日星期六

AITAN ARD32 騎乘心得

AITAN ARD32 騎乘心得:

框高 32mm

輪框: 雷諾框體搭配 DT SWISS 350S 花鼓; 據馬路消息是幫Reynolds 代工廠所生產.

輪組總重 1450g,

快拆重65g

1. 西濱騎乘:

前後輪外胎使用Maiv yksion, 前輪100 PSI, 後輪105PSI.

路感很Q, 過白條減震相當明顯.

花鼓還蠻順的, 棘輪聲稍嫌不足.

起步加速相當凌俐中速容易維持(30~34), 高速35以上就....不行了, 跟C35比是比較差一點.

輪組重量輕, 用在爬坡也許更佳.

若給體重75Kg以上的車友也許不太適合.

2. 2014-05-11 更新, 風櫃嘴試騎:

爬坡的確不拖, 但下坡煞車就可怕了, 跟鋁框比要不好煞些.

腿被C60超爆尚未恢復, 故速度沒有參考價值.

3. 2014-05-14 更新, 中社試騎:

爬坡不拖, 速度好帶上來, 不拖泥帶水, 中社第一趟破個人最快紀錄16:51....

往年都是爬武嶺前練出最快17:02.

4. 2014-05-31 更新, 陽金試騎:

我的媽啊, 爬坡不拖, 速度好帶上來, 好快啊....@@ 1H10....

5. 2014-05-31 更新, 巴拉卡試騎:

我嚇到@@, 好快啊.... 46:00

結論: 長途及爬坡路段較具優勢, 輪組提供有效減振降低疲勞.

以上純為騎乘的感受, 無科學依據佐證.

新款單車擋泥板.

新款單車擋泥板.
San Macro 出品, 輕啊!!!

早晨還下著小雨, 路面也濕濕.....衣服及車褲不在"苔勾".

只能說 colnago c60 圖裝太銷魂......車友的, 自己在旁邊哈.

Dura Ace 9000 變數手感一級棒, 6800已經很棒....但還是靠北邊站.

嘎到自己快往生, 還是被海了, 向車子及車友一鞠躬.

唯一等級與它相同是這塊煞車皮.

2014年5月8日星期四

新款 Mavic 鋁外框看起來較有些降低風阻效果了.

新款 Mavic 鋁外框看起來較有些降低風阻效果了.
看看邊緣及下圖可能是用在高階R-SYS 方面.
http://www.bikeradar.com/road/news/article/new-mavic-ksyrium-wheels-clothing-and-helmet-first-look-40920/