一日系列單車: 2014

2014年9月10日星期三

義美啟示錄.

義美啟示錄.

再爆出餿水油食安問題前每天義美永寧捷運門市幾乎天天可以買到即期的八折豆漿特價品或麵包(尚有兩天期限)
這就成為每天必喝的早餐及下午茶,
這周2開始, 貨架上東西明顯少了, 購買的人多了, 義美豆漿被搶光了…連補貨都來不及...Orz

義美賣的麵包真的不好吃, 夏天放兩天就會發霉….. 但她是我騎車的良伴啊. 蜂蜜蛋糕到是還不錯吃.

嗯嗯….. 開始記錄豆漿特價品開始的那一天也就是人們淡忘的那天, 或者說受不了加工食物美味誘惑.

2014年7月24日星期四

那用標準盤28T, 穿夾腳拖上去的人又是怎樣的人呢?

兩日台978公路若說是挑戰路線超硬, 那用標準盤28T, 穿夾腳拖上去的人又是怎樣的人呢?
是小野田人也!!!

2014年7月22日星期二

兩日978行之雙武.

2014-07-19 / 20 兩日978行之雙武行.
沒體驗過怎知自己能耐? 說再多如何也都是紙上談兵.....
今年體力因飲食及訓練有做些改變, 體力耐力都比以前好些....., 為報前四年的台9,7公路武陵殘念之痛, 這次決定雪恥.

兩日台978公路若說是挑戰路線, 那明年我應該會選宜蘭開始.....原因是這條路是不折不扣的旅遊好路線哪........

Day1: 台北內湖出發~北宜~宜蘭~南山~武陵農場: 170Km, 總爬升3500米

Day2: 武陵農場出發~梨山~武嶺: 58Km, 總爬升1970米

PS: 台978路線共228Km / 總爬升5470 米.
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2014-07-19 清晨石碇,北宜溫度26度C, 有著鳥鳴豁著風切過耳際聲及自己按不住興奮的心跳聲.
台七甲沿路上河床重滿許多西瓜, 這時候西瓜正甜, 路邊賣販吆喝著可以吃不用錢,
但是體諒果農辛苦總是想要正常消費, 熱情賣販總是一在推收費用. 太陽不算超大, 慶幸有風相隨倒也快活.

話說這支龍貓怎捨得吃啊...........

台七甲山路邊坡高麗菜園上灑下沁涼山泉, 灌溉著農民的心血, 拍著這照片迎著山泉降了一身的暑氣.
堪稱五星享受.

高麗菜公路越來越陡峭了, 南山快到了.

在台七甲28.5K處遇上28.5度C的溫度, 愛上雙武的開始.
(南山32K)

往上開始穿過雲霧帶, 直到過亞口才能見天日.

夾腳拖上雙武.....我輸了.

思源啞口的黑寶已經默默守護這裡超過四年了......

台七甲56K處, 快到了.....開始擺爛.
注意到了嗎? 都穿上風衣了XD.

對岸是雪山, 四年前登過一次....... 還是騎車比較好玩.

通往民宿的路, 會不會太浪漫....XD

這裡民宿好像都是一箔兩餐, 還有兩道菜未上....單然有清炒高山高利菜.

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Day2:
清新早晨, 天氣晴,溫度16度C....... 正個舒爽.

一早便見一群約莫50~6x上下的車友悠閒的往下走,不知是到宜蘭還是武陵農場.
相信這個年紀還能騎車運動運動那是一種無法言語的快樂啊.

這是長在大馬路邊上的水蜜桃, 約莫一個拳頭大小, 從這看出人民水準提高許多, 已經不在架設鐵網圍住了, 地上掉了好幾個.....XDDDD, 好想吃啊.

農民邊坡的運輸工具"單軌車", 往下看是幾乎80度吧.....好嚇人.

補充下水密桃,這民宿給的, 吃了元氣滿滿再攻往大禺嶺

台八約85K處修路交通管制, 一位老婦人給我們的頻果及土司, 真是充滿人情的台灣.

888我們又來了.

14:21開始攻最美的12公里, 也是最整人的12 公里

武嶺看到了, 現在是平路....在2Km XDDDDD.

車子少了許多, 乾淨空氣, 強烈太陽, 舒服氣溫, 美麗山景.

這次用車是Taokas Pro , 車子輕又好超控.....名氣雖小, 卻有大廠的的性能.
我喜歡他跟我人車一體感覺.

2014-07 雙武在最好的天氣下完成.

2014年7月7日星期一

只要肯學, 一定可以學起來, 端看自己決心.....一位手臂殘缺車友如何換內胎.

只要肯學, 一定可以學起來, 端看自己決心.....一位手臂殘缺車友如何換內胎.
這讓我想起100年NS武嶺一役也是有一位僅有一腿正常, 但另一腿為義肢車友參加NS百年武嶺, 看著他一腳一步踩上這單車天堂.....只有感動與欽佩.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PWCDEAYn8rQ

2014年7月6日星期日

保養105後變導輪.....導輪裡的泥土香.

導輪裡的花東稻沙味,

導輪裡的墾丁海泥味,

導輪裡的梨山果土味,

今天一一去除泥沙味, 再次準備帶些梨山武嶺的泥水,來滿足車主渴望.

2014年7月3日星期四

維他命B與疲勞......!!!

維他命B與疲勞......好處
http://one-minutefitness.blogspot.tw/2014/06/b.html

壞處....
http://www.hantang.com/chinese/ch_Articles/kidney35.htm

總之, 很累在服用, 平常少吃.
http://noddle.pixnet.net/blog/post/23031571-%E3%80%8C%E7%B6%9C%E5%90%88%E7%B6%AD%E4%BB%96%E5%91%BD%E3%80%8D%EF%BC%8C%E6%9C%89%E5%BF%85%E8%A6%81%E5%90%83%E5%97%8E%3F

2014年7月2日星期三

武嶺訓練經驗唬爛文

武功心法.

1. 重訓不可少.

2. 高強度有氧不可懶.

3. 蛋白質生菜蔬果不可少

3 / 3 / 3比例 : 碳水化合物; 蛋白質; 生菜蔬果比例.

今年武嶺最高小七比去年快了些分鐘, 但最高小七到昆陽慢了20分, 因大抽筋牽車, 體力同時掉太多 …. 所以整體慢了15分.

主要原因是下雨過多無法做單車爬坡練習, 而用重訓, 飛輪間歇來取代.

重訓,飛輪間歇練習一般低海拔是相當有用, 容易在風櫃,中社, 巴拉卡, 北宜頻頻破自己最快記錄,

若對照以往訓練成果武嶺可以比往年快約10分鐘…….

事實上到了”2000米以上高海拔低空氣環境”重訓,飛輪間歇”這招便無用…, 因為身體攝氧能力不足.
要知道過了最高小七(富佳)氧氣少了許多, 供給肌肉相對也少很多, 一般人無法大功率輸出只能忍受體力下降事實.
所以, 練習重點應該是高強度有氧為主, 間歇或負重練習為輔, 來提高身體攝氧能力, 也就是說以"練肌耐力為主".

(“身體攝氧能力” 出生時就已決定, “提高身體攝氧能力”是指逼近自己”最大”攝氧能力之意.)

以往武嶺訓練大都是夜間中社2~3趟練習居多或穿插路跑3~5K(2011 / 2013年, 2012 練習不足不于討論).

騎乘過程無體力快速下降的感覺, 天堂路亦可抽車攻上.

2014 武嶺訓練因雨大多改為重訓或飛輪, 當中重訓及飛輪間歇明顯心跳偏低, 重訓為110 bpm最高, 飛輪間歇未測, 但明顯腿先超級酸, 心跳無感.

騎武嶺過了翠峰後開始明顯速度掉了約1~2Km, 並且鳶峰與昆陽之間下車休息一次及大抽筋牽車一次, 天堂路亦慢了一分鐘.

所以要武嶺時間更快還需要多做高強度有氧騎乘練習為主.

補充:

1. 某單車雜誌訪問國外職業車手裡就特別提到說爬坡練習與其他練習相比,最有效率還是直接上路練習爬坡.

2. 最大攝氧量降低：(玉山國家公園網站)

如以超過1600公尺，每上升305公尺，最大攝氧量降低3.2%來估算，台灣百岳超過3000公尺，最大攝氧量至少下降14.7%，第一高峰玉山標高3952公尺，則登玉山時最大攝氧量將只有原來海平面的75%而已，運動能力明顯下降，因此，山友必須依據個人的適應情形，隨時調整登山健行腳程。

雖然體能訓練可以增加一個人的最大攝氧量，但是絕大多數的研究報告指出，這種增加的幅度並不很大，大約只能比訓練前的數值增加25%以下。同時從雙胞胎的研究也顯示，最大攝氧量深受遺傳基因的影響，因此在挑選運動人材方面，預測運動潛能方面，或訓練運動員方面，最大攝氧量的測量乃成為重要的基本檢查之一。

參考下列網站:

http://www.epsport.idv.tw/epsport/week/show.asp?repno=61
http://www.ams.org.tw/fb/Prevention/AMShypoxia/

http://140.127.82.166/bitstream/987654321/1762/1/301.pdf

2014年6月29日星期日

發現許多年齡相當高的車友參加雙進武嶺活動.

2014 06 29 社團裡舉行的西進武嶺發現許多年齡中高的車友參加雙進武嶺活動.
個人認為是區隔市場的大拜拜方式,
是走更精緻服務更周全, 給有心要參加的人又擔心腿力不好的車友.

http://www.twbike.org/activity/?act=data&id=39

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=687405954670365&set=a.101998003211166.2635.100002028996714&type=1&theater

不同生活, 不同思維, 不同感受.

不同生活, 不同思維, 不同感受.
http://cyclingtime.com/tw/documents/3959.html

2014年6月24日星期二

11速降為10速方法鄉民的回覆還真的有趣....

看看一些鄉民的回覆還真的有趣....
倒是爽到版主, control + C , control + V 真的好用啊, 彈指之間就成為自己研究.
在下的文章
http://simaniven.blogspot.tw/2014/01/shimano-6800-1110.html

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3956142&p=1

你若有有好幾組11速, 10速輪組再來回答這問題......為何要11速降為10速.

2014年6月22日星期日

大噴之後的食物.

大噴之後的食物.....

2014年6月9日星期一

麥片,豆漿, 生菜(紅色是甜菜根汁).... 一天開始.

也是武嶺訓練開始.....老天啊, 不要再下雨了!!!

2014年6月4日星期三

喘噓噓的中社之夜.

喘噓噓的中社之夜.

有年輕羊咩咩, 也有胖嘟嘟的豬小弟, 也有不認輸死老猴.
夜晚的中社是一座大型動物運動公園.

不管你是哪一種, 動起來就了.

2014年6月3日星期二

恆心與毅力才是王道啊

社團來兩位新同學已經有約一個月, 本想因該一次就下課......

沒想到這週都還能努力攻上陽金, 看見他們恆心也看到他們毅力

更看見他們對自己期望.

2014年5月29日星期四

準備2014年武嶺......分散痛苦指數的領悟.

準備2014年武嶺......分散痛苦指數的領悟.

若說準備不夠騎武嶺, 以達陣來說那痛苦指數高達200%(殘念不于討論).
若能將練習當作是分散痛苦指數來說, 舉例說陽金來回或風櫃x2練習痛苦指數80%,
那練習個約幾次武嶺就能痛苦指數低於100%?
我想是這樣 ...... 越是準備越夠, 不僅痛苦指數低於100%更能欣賞美麗台14甲風光.
反過來說, 愉悅指數就高達200%.

一個月陽金來回或風櫃x2練習共5次基本體能就能建立.

2014年5月22日星期四

好素雅的卡鞋229 英鎊...真不親民.

好素雅的卡鞋..... 229 英鎊(11400NTD)....真不親民.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/clothing/shoes/product/review-giro-empire-acc-shoes-48417/

有機會想試試看這種.
http://www.hasus.com.tw/products_detail.php?id=87

忠孝sogo 10F 日本書店....好想買....看不懂 Orz.